การบำรุงรักษา

1. การเตรียมจุดตรวจประจำวัน

1.1 บทนำโครงการบำรุงรักษา

1.1.1 แรงกดดัน

ก.ท่อลม: ตรวจสอบว่ามีรอยรั่วในแต่ละท่อหรือไม่

ข.วาล์วลมและโซลินอยด์วาล์ว: ตรวจสอบว่าวาล์วลมและโซลินอยด์วาล์วได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสมภายใต้การทำงานที่เหมาะสมหรือไม่

ค.กระบอกสูบบาลานเซอร์: ตรวจสอบว่าอากาศรั่วหรือไม่ ตรวจสอบว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสมหรือไม่

ง.เบาะดาย: ตรวจสอบว่ามีอากาศรั่วหรือไม่ และตรวจสอบการหล่อลื่นที่เหมาะสมตรวจสอบว่าสกรูยึดของเบาะแม่พิมพ์หลวมหรือไม่

จ.เกจวัดความดัน: ตรวจสอบว่าเข็มสั่นของเกจวัดความดันเป็นปกติหรือไม่

1.1.2 ไฟฟ้า

ก.การควบคุมทางไฟฟ้า: ตรวจสอบสถานะของตัวควบคุมและการตอบสนองการทำงานเปลี่ยนตัวควบคุมที่ผิดปกติและชิ้นส่วนที่หลวมแน่นตรวจสอบว่าฟิวส์มีขนาดเหมาะสมหรือไม่ ตรวจสอบว่าฉนวนของสายไฟเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนสายไฟที่ผิดปกติ

ข.มอเตอร์: ตรวจสอบว่าสกรูยึดมอเตอร์และขายึดแน่นหรือไม่

ค.ปุ่มและแป้นเหยียบ: ตรวจสอบสวิตช์เหล่านี้อย่างระมัดระวัง และเปลี่ยนทันทีหากผิดปกติ

ง.รีเลย์: ตรวจสอบการสึกหรอของจุดตรวจและการแตกหักของสายไฟอย่างระมัดระวัง

1.1.3 การหล่อลื่น

ก.ส่วนประกอบที่หล่อลื่นด้วยอากาศของคลัตช์: กำจัดน้ำนิ่งทั้งหมด ตรวจสอบสภาพของตัวเครื่อง และเติมสารหล่อลื่นในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ข.ระบบหล่อลื่น: โปรดบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นตามส่วนการหล่อลื่นที่อธิบายไว้ในส่วนการหล่อลื่นของคู่มือผู้ใช้ตรวจสอบว่าท่อหล่อลื่นแต่ละเส้นขาดหรือสึกหรอ ตรวจสอบรอยรั่ว รอยแตก หรือความเสียหาย และตรวจสอบว่าความสูงของมาตรวัดระดับน้ำมันแต่ละอันเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ถังน้ำมันจะถูกเปลี่ยนทุกๆ สามเดือน และทำความสะอาดถังทุกๆ หกเดือน (ประมาณ 1,500 ชั่วโมง)

1.1.4 ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

ก.โต๊ะทำงาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมวางอยู่ระหว่างโต๊ะและ เครื่องจักร-ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูยึดโต๊ะไม่หลุด และยืนยันว่าระดับของโต๊ะอยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อ

ข.คลัตช์: ตรวจสอบว่ามีอากาศรั่วหรือไม่ตรวจสอบการสึกหรอของแผ่นเสียดสีและอื่นๆ

ค.เกียร์ขับ: ตรวจสอบว่าเกียร์และกุญแจแน่นหรือไม่ และตรวจสอบว่าเกียร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมหรือไม่

ง.การปรับแถบเลื่อน (แบบไฟฟ้า): ตรวจสอบว่ามอเตอร์ปรับแถบเลื่อนได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาหรือไม่ และตรวจสอบว่าเบรกอัตโนมัติไม่มีปัญหาหรือไม่ตรวจสอบว่าตัวหนอนและล้อตัวหนอนของการปรับตัวเลื่อนได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมหรือไม่ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ถูกต้องหรือไม่

จ.มอเตอร์ขับเคลื่อน: ตรวจสอบว่าเพลามอเตอร์และรอกหลวมหรือไม่สายพานและรอกมีรอยแตกร้าวและผิดรูป

ฉ.การทำความสะอาด: ทำความสะอาดด้านในและด้านนอกของแท่นพิมพ์ และขจัดสิ่งแปลกปลอมที่สะสมอยู่ออก

1.2 หมายเหตุการใช้งานและการบำรุงรักษา:

1.2.1 สิ่งจำเป็นในการตรวจสอบรายวัน:

โดยจะดำเนินการก่อนและหลังการปฏิบัติงานประจำวันเป็นหลักการดำเนินการรายวันจะต้องอยู่ภายใต้ 10 ชั่วโมงหากการทำงานเกิน 10 ชั่วโมง ให้ระงับเครื่องและตรวจสอบอีกครั้ง

1. การเตรียมจุดตรวจประจำวัน

1.2.2 จุดตรวจประจำสัปดาห์

เวลาหมุนเวียนการทำงานจะถูกปรับทุกๆ 60 ชั่วโมงนอกเหนือจากรายการบำรุงรักษาประจำวันของรายการที่บันทึกไว้ล่วงหน้าแล้ว จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาดังต่อไปนี้

1.2.3 สิ่งจำเป็นในการตรวจสอบรายเดือน:

การใช้งานทุก ๆ 260 ชั่วโมงต่อเดือนจะต้องมีการบำรุงรักษาเฉพาะจุดนอกเหนือจากการดำเนินการตามข้อกำหนดการปรับสภาพรายวันและรายสัปดาห์แล้ว ยังต้องดำเนินการบำรุงรักษาต่อไปนี้

1.2.4 สิ่งจำเป็นในการเตรียมจุดตรวจประจำปี:

ในแต่ละปี จะมีการบำรุงรักษาทุกๆ 3,000 ชั่วโมงนอกเหนือจากรายการในรายการที่บันทึกไว้ล่วงหน้าแล้ว จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาดังต่อไปนี้เนื่องจากสภาพการทำงานที่แตกต่างกันจึงต้องมีการสึกหรอของชิ้นส่วนทั้งหมดซึ่งต้องใช้บุคลากรซ่อมบำรุงที่มีทักษะหรือบุคลากรบริการที่มีประสบการณ์ระดับมืออาชีพเพื่อช่วยในการดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างละเอียด

1.3 การบำรุงรักษาชิ้นส่วนไฟฟ้า:

1.3.1 การบำรุงรักษารายวัน

A ตำแหน่งการหยุดการกดเป็นปกติหรือไม่

B ระยะห่างและการยึดของสวิตช์พร็อกซิมิตีหยุดจุดคงที่และลูกเบี้ยวเป็นปกติหรือไม่

C หมุนสวิตช์ลูกเบี้ยวเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือหลวมในกลไกการส่งกำลังของแต่ละชิ้นส่วนหรือไม่

D การทำงานของปุ่มหยุดฉุกเฉินเป็นปกติหรือไม่

1.3.2 การบำรุงรักษารายเดือน

พรอกซิมิตี้สวิตช์สำหรับการตรวจจับการหยุดแบบจุดคงที่และลูกเบี้ยวเป็นปกติหรือไม่

A. สกรูยึดหลวมหรือไม่?

B. ระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยวและพื้นผิวการตรวจจับสวิตช์ความใกล้ชิดนั้นเหมาะสมหรือไม่

C. มีน้ำ น้ำมัน ฝุ่น หรือเศษอื่นๆ ติดอยู่บนลูกเบี้ยวและพรอกซิมิตี้สวิตช์หรือไม่

สวิตช์ปุ่มการทำงาน

A. หน้าสัมผัสมีน้ำมันและฝุ่นติดอยู่หรือไม่

ข.ในส่วนของการเลื่อนไม่ว่าจะมีฝุ่นและน้ำมันเกาะอยู่หรือไม่และกลไกมีความโฉบเฉี่ยวหรือไม่

วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า

A. ส่วนคอยล์และไอเสียมีสิ่งแปลกปลอมหรือไม่

B. ไม่ว่าส่วนคอยล์จะเปลี่ยนสีหรือไม่

C. ตรวจสอบว่าโอริงหักและการเคลื่อนไหวราบรื่นหรือไม่

1.3.3 การบำรุงรักษาทุกๆ หกเดือน

ก ตรวจสอบอุปกรณ์นิรภัยทุกชนิดว่าดำเนินการถูกต้องหรือไม่

B สวิตซ์โซลินอยด์วาล์วเป็นปกติหรือไม่

C การตรวจสอบรีเลย์ที่สำคัญ

D การตรวจสอบชิ้นส่วนเชื่อมซ็อกเก็ตโลหะ

E ส่วนสวิตช์ความดันทำงานตามปกติหรือไม่

F การตรวจสอบแต่ละอาคารผู้โดยสาร

1.3.4 การบำรุงรักษาประจำปี

การตรวจสอบทั้งหมดปีละครั้ง ในเวลานี้ให้ตรวจสอบรายการต่อไปนี้และยืนยันว่าเป็นเรื่องปกติหรือไม่เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ควรเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ

รีเลย์สำคัญ (ใช้สำหรับการกด การป้องกันการรีสตาร์ท)

B พรอกซิมิตี้สวิตช์จุดคงที่ (หรือไมโครสวิตช์)

C ไมโครสวิตช์ที่มีความถี่การทำงานสูง

D ปุ่มการทำงาน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (ใช้งานบ่อย)

1.3.5 ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาอื่นๆ

A. นอกเหนือจากการตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว อุปกรณ์เสริมพิเศษยังต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำอีกด้วย

B. ชิ้นส่วนไฟฟ้ากลัวฝุ่นและน้ำมันมากที่สุด และต้องไม่เปิดหรือถอดประตูออก

C. ชิ้นส่วนที่ถูกเปลี่ยนควรได้รับการแก้ไขอย่างดี และหลังจากการทดสอบการเปลี่ยนทดแทนแล้ว หากไม่มีปัญหา เครื่องก็สามารถเริ่มทำงานได้

D. หากความถี่ในการใช้งานเครื่องจักรสูง ควรลดช่วงเวลาการตรวจสอบข้างต้นให้สั้นลงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ปรับตั้ง หากดำเนินการแบบนิ้วบ่อยครั้ง และหน้าสัมผัสอาจสูญเปล่าได้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ

E. ผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชิ้นได้ระบุอายุการใช้งานไว้ในทางปฏิบัติ ควรให้ความสำคัญกับความถี่ในการใช้งานและคุณภาพของสภาพแวดล้อมการทำงานควรตรวจสอบและเปลี่ยนบ่อยครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

F. มีการปรับสวิตช์ลูกเบี้ยวโรตารีเมื่อจัดส่งเครื่อง โปรดอย่าปรับโดยพลการ

2. สาเหตุของความล้มเหลวและวิธีการกำจัด

การแตกหักหลังจากแคลมป์บนและล่างชนกัน:

เมื่อแคลมป์ด้านบนและด้านล่างชนกันและตัวเลื่อนหยุดการสั่งงาน โปรดปฏิบัติตามวิธีการด้านล่างนี้เพื่อให้แคลมป์หลุดออก

วิธีการปลดออกด้วยการสั่งงานคลัตช์

1. ต้องยืนยันตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่หยุดที่จุดศูนย์ตายด้านล่างหรือด้านล่างจุดตายด้านล่าง

2. ปรับความดันอากาศของคลัตช์เป็น 4-6kg/cm2

3. หากต่ำกว่าจุดตายด้านล่าง มอเตอร์สามารถหมุนไปข้างหน้าได้ตามปกติหากอยู่เหนือจุดตายด้านล่าง มอเตอร์จะต้องหมุนกลับด้าน

4. สตาร์ทมอเตอร์และให้รอกวิ่งรอบเดินเบาและหมุนด้วยความเร็วเต็มที่ในภายหลัง

5. หมุนสวิตช์การทำงานไปที่ 'inching' จากนั้นกดและปล่อยสวิตช์การทำงานหลังจากดำเนินการซ้ำหลายครั้ง ตัวเลื่อนจะยกขึ้นไปยังตำแหน่งกึ่งกลางจุดตายด้านบน

วิธีการปลดออกด้วยอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเกินพิกัด (อุปกรณ์ความปลอดภัยเกินแรงดันน้ำมันจำกัด):

1. ปิดเช็ควาล์วในท่อของอุปกรณ์โอเวอร์โหลดเพื่อไม่ให้ปั้มน้ำมันทำงาน

2. ดึงสลักเกลียวของสายน้ำมันของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่อยู่ด้านหน้าแถบเลื่อนเพื่อให้น้ำมันไหลออกไป ความดันภายในจะลดลง จากนั้นจึงยึดสลักเกลียวให้เข้าที่

3. สตาร์ทมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนรอกและลูกรอกจะทำงานด้วยความเร็วสูงสุดในภายหลัง

4. หมุนสวิตช์การทำงานไปที่โหมดนิ้ว จากนั้นกดและปล่อยสวิตช์การทำงาน หากคลัตช์ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ ให้สลับสวิตช์โอเวอร์โหลดไปที่ตำแหน่งรีเซ็ต จากนั้นจึงใส่สวิตช์การทำงานซ้ำ ๆ เพื่อให้ตัวเลื่อนยกขึ้นไปด้านบน ศูนย์ตาย

5. หลังจากปลดแม่พิมพ์บนและล่างแล้ว ให้เปิดเช็ควาล์วในท่อของอุปกรณ์โอเวอร์โหลด และลำดับการดำเนินการรีเซ็ตจะเหมือนกับลำดับของอุปกรณ์ความปลอดภัยโอเวอร์โหลด และสามารถดำเนินการได้ตามปกติ

ผลตอบแทนไฮดรอลิกเกินพิกัด:

เครื่องนี้มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเกินพิกัดแบบไฮดรอลิกอยู่ภายในแถบเลื่อนโปรดระบุสวิตช์บนแผงการทำงานไปที่ตำแหน่งปกติ

เมื่อเกิดแรงกด น้ำมันในห้องไฮดรอลิกจะถูกบีบออก และสถานะการป้องกันความปลอดภัยจะหายไปในเวลาเดียวกัน การทำงานของแถบเลื่อนจะทำงานโดยอัตโนมัติและหยุดฉุกเฉิน

ในกรณีนี้กรุณาส่งคืนตามลำดับต่อไปนี้

1. หมุนสวิตช์การทำงานไปที่ตำแหน่ง 'inching' และกดปุ่มเพื่อให้แถบเลื่อนขึ้นไปยังจุดตายด้านบน

2. เมื่อตัวเลื่อนขึ้นสู่ตำแหน่งศูนย์กลางตายด้านบน อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่โอเวอร์โหลดจะฟื้นตัวในเวลาประมาณหนึ่งนาทีต่อมา และปั้มน้ำมันจะหยุดโดยอัตโนมัติ

3. หลังจากดำเนินการทดลองวิ่งด้วยการขยับนิ้วแล้ว ก็สามารถดำเนินการตามปกติได้

สาเหตุการป้องกันความปลอดภัยเกินพิกัดและวิธีการกำจัด
 

3. ระบบหล่อลื่น

3.1 คำแนะนำในการหล่อลื่น

ก.ในระหว่างการใช้งานโปรดใส่ใจกับสถานะน้ำมันได้ตลอดเวลาหากใช้ปั๊มมือต้องดึงออกตลอดเวลาอย่าตัดน้ำมันออกและทำให้ทองแดงแบริ่งและรางเลื่อนไหม้อนุญาตให้ทำความร้อนได้ที่อุณหภูมิห้อง +30°C และเมื่อเครื่องทำความร้อนร้อนเกินไป เครื่องจะหยุดทำงานความร้อนของมอเตอร์จำกัดอยู่ที่อุณหภูมิ 60°C

ข.การบำรุงรักษาร่องเกียร์น้ำมันแช่: เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ สามเดือน และทำความสะอาดถังน้ำมันทุกๆ หกเดือน (ประมาณ 1,500 ชั่วโมง)

ค.ตลับลูกปืนสำหรับมู่เล่และเพลาส่งกำลังมักจะทาจาระบีทุกๆ สองเดือน และตรวจสอบทุกๆ หกเดือน

ง.ระบบกระบอกสูบที่สมดุลใช้อุปกรณ์จ่ายน้ำมันแบบแมนนวล ซึ่งควรตรวจสอบทุก ๆ สัปดาห์และจุดตรวจสอบทุกๆ หกเดือน

จ.เพื่อให้มั่นใจถึงการหล่อลื่นระหว่างสกรูปรับและบ่าบอล ต้องติดตั้งเครื่องก่อนการทดสอบครั้งแรกเติมน้ำมันเครื่องพิเศษ R115 (R69) 100cc ผ่านสไลด์

3.2 รอบการเติมและเปลี่ยนน้ำมัน

เครื่องจักรนี้ใช้จาระบีและน้ำมันเป็นสารหล่อลื่น

ก.การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องภายในสามเดือนเมื่อเครื่องเริ่มใช้งาน และเปลี่ยนทุกๆ หกเดือนหลังจากนั้น

ข.การจ่ายน้ำมันท่อลม: เสริมสัปดาห์ละครั้ง

ค.มู่เล่และแบริ่ง: เป็นแบบปิดมันถูกปิดผนึกด้วยจาระบีก่อนการประกอบต้องเติมจาระบีทุกๆ สองเดือน และตรวจสอบทุกๆ หกเดือน

ง.อุปกรณ์หยอดน้ำมันแบบรวมศูนย์แบบแมนนวล: ถังเก็บน้ำมันของระบบนี้มีหน้าต่างน้ำมันเพื่อดูว่ามีน้ำมันอยู่เท่าใดเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอให้เติมน้ำมันลงในถังรวบรวม

3.3 ข้อควรระวัง:

วิธีการหล่อลื่นและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรอ้างอิงถึง 'ตารางการหล่อลื่น' ก่อนหน้าสำหรับระบบหล่อลื่น โปรดดูภาพวาดที่แนบมา

(1) การหล่อลื่นเมื่อเครื่องสตาร์ท:

ก.หล่อลื่นด้วยปั๊มแบบแมนนวลก่อนนำไปใช้งาน

ข.เมื่อกลับมาทำงานต่อเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ปั๊มแบบแมนนวลจะถูกใช้เพื่อทำการหล่อลื่นโดยมีปริมาตรน้ำมันเป็นสองเท่าของกรณีปกติ จากนั้นจึงนำไปผลิตได้

(2) ถังน้ำมันหล่อลื่น:

ควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันทุกวันและเสริมตามความจำเป็นโดยเฉพาะใน ขั้นตอนเริ่มต้นของการติดตั้งเนื่องจากจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการจัดเก็บน้ำมันในเครื่องปริมาณน้ำมันในถังอาจลดลงหรือลดลงอย่างมากควรบันทึก.

(3) การกรอกด้วยตนเอง:

ก.เมื่อเติมน้ำมันหรือจาระบีด้วยตนเอง โปรดปิดเครื่องก่อน

ข.เมื่อทาจาระบีที่โซ่ ให้ตรวจสอบความแน่นของโซ่แล้วปรับเฟืองใหม่ตามความจำเป็น

(4) การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ให้ล้างด้านในถังและท่อให้สะอาด

4. โครงสร้างและหน้าที่

4.1 ตัวเครื่อง

เครื่องได้รับการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยและมีการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความแข็งแรงของร่างกายและการกระจายความเครียดของโหลด

4.2 ส่วนสไลเดอร์: (ดูแผนภาพโครงสร้างการประกอบสไลเดอร์)

ก.แผงเลื่อน:

Slider ใช้โครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรใหม่ของบริษัทซึ่งทำให้ติดตั้งแม่พิมพ์และเปลี่ยนแม่พิมพ์ได้ง่าย ช่วยประหยัดเวลา

ข.อุปกรณ์ปรับไฟฟ้า:

การใช้มอเตอร์เบรกแบบบางพร้อมการทำงานของปุ่มกดช่วยให้มั่นใจในการวางตำแหน่งที่มั่นคงและการวางตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อการปรับเปลี่ยนที่รวดเร็ว

ค.ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์:

ร่วมมือกับอุปกรณ์ปรับไฟฟ้าความแม่นยำสามารถเข้าถึง 0.1 มม.

ง.ก้านสูบ:

ก้านสูบที่ใช้ในรุ่นนี้คือแบบแยกที่พัฒนาขึ้นใหม่ของเราก้านสูบใหม่ช่วยปรับปรุงข้อบกพร่องของการเสียรูปของข้อต่อแบบเดิมและเพิ่มอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

จ.พร้อมกับกระบอกปรับสมดุล: (ดูแผนภาพโครงสร้างการประกอบบาลานเซอร์)

สามารถปรับน้ำหนักของตัวเลื่อนและแม่พิมพ์เพื่อให้การกดทำงานได้อย่างราบรื่นและรับประกันความถูกต้องของผลิตภัณฑ์

4.3 ส่วนการส่งกำลัง: (โปรดดูแผนภาพของชุดส่งกำลังและชุดคลัตช์)

ก.เบรกคลัตช์แบบผสม:

การใช้คลัตช์และเบรกแบบเสียดสีแรงดันแก๊สผสมช่วยลดการสูญเสียแรงเฉื่อยในชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน และทำให้การปรับและตรวจสอบง่ายขึ้น

ข.แผ่นกันสะเทือนเบรก

การใช้เบรกแบบซุปเปอร์ขึ้นรูปทำให้แผ่นต้านทานการสึกหรอได้ดีและสามารถหยุดเบรกได้ทันทีในทุกตำแหน่งมีความปลอดภัยสูง

ค.การส่งผ่านในตัว

ส่วนที่หมุนได้นั้นบรรจุอยู่ในตัวเครื่องอย่างสมบูรณ์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยเกียร์เกียร์ถูกแช่อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องจักรและกำจัดเสียงรบกวน

4.4 กล่องควบคุมลูกเบี้ยวโรตารี:

วางอยู่ทางด้านขวาของแท่นพิมพ์ ปรับง่าย และปลอดภัย เป็นส่วนประกอบสำคัญในการควบคุมอัตโนมัติ

4.5 กล่องควบคุมท่ออากาศ:

ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของตัวเครื่อง และติดกับส่วนประกอบแรงดันอากาศ เช่น สวิตช์ปรับแรงดัน สารหล่อลื่น ตัวกรองอากาศ และเกจวัดแรงดันนิรภัย

4.6 กล่องควบคุมไฟฟ้า:

ติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของเครื่อง โดยมีการยืนยันจังหวะเดียว การยืนยันแรงดันลมหยุดฉุกเฉิน และวงจรความปลอดภัยต่างๆ

4.7 แผงควบคุมการทำงาน

ตั้งอยู่ด้านหน้าตัวเครื่องพร้อมไฟแสดงต่างๆ และปุ่มควบคุมเพื่อให้สัญญาณควบคุมได้ตลอดเวลา

4.8 อุปกรณ์เสริมพิเศษ:

4.8.1 อุปกรณ์ความปลอดภัยออปโตอิเล็กทรอนิกส์: (ดูบทความด้านความปลอดภัย)

เมื่อจำเป็น คุณสามารถเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริกได้เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

4.8.2 อุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์ด่วน: (ดูหัวข้ออุปกรณ์)

เครื่องจักรของบริษัทของเราสามารถติดตั้งอุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์แบบด่วนที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนแม่พิมพ์ และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต

4.8.3 การป้อนอัตโนมัติ: (ดูแผนภาพโครงสร้างการประกอบการป้อนปลาย)

เพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบอุปกรณ์ป้อนอัตโนมัติ ลูกค้าจำเป็นต้องมีเพลาส่งกำลังสำหรับการทำงานอัตโนมัติทางด้านซ้ายของเครื่องจักร

4.8.4 เบาะรองนั่ง: (ดูโครงสร้างของโครงสร้างประกอบเบาะรองนั่ง)

หากจำเป็น สามารถเพิ่มอุปกรณ์กันกระแทกสำหรับกระบวนการวาดแบบลึกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของการกด

5. เครื่องกด

5.1 หลังจากรับเครื่องจักรแล้ว น้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์จะถูกเปลี่ยนสามเดือน (750 ชั่วโมง) หลังจากที่เครื่องจักรทำงานตามปกติ และเปลี่ยนทุกๆ หกเดือน (1500 ชั่วโมง) หลังจากนั้น และจะต้องทำความสะอาดบ่อน้ำมันในเวลาเดียวกันสำหรับส่วนอื่นๆ แผนภาพการกำหนดค่าวงจรการเติมเชื้อเพลิงและสายการหล่อลื่น โปรดดูที่ 'ระบบหล่อลื่น'

สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับประเภทน้ำมันและปริมาณน้ำมัน โปรดดูรายการน้ำมันหล่อลื่นในส่วนการบำรุงรักษา

5.2 การเปลี่ยนสายพานร่องวี:

เมื่อสายพานตัววีชำรุดควรเปลี่ยนใหม่ดังนี้

เลื่อนมอเตอร์ไปด้านหนึ่งของมู่เล่เพื่อคลายสายพานและถอดออกเปลี่ยนสายพานทั้งหมดพร้อมกันหากสายพานเก่าหลายเส้นยังเพียงพอต่อการใช้งาน ก็ควรถอดออกและเปลี่ยนใหม่เป็นอะไหล่เพราะเมื่อใช้สายพานทั้งเก่าและใหม่ร่วมกัน ความยืดของทั้งสองเส้นจะไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจลดความทนทานลงได้นอกจากนี้ แม้ว่าความยาวระบุของสายพานจะเท่ากัน แต่ขนาดจริงอาจแตกต่างกันเล็กน้อยดังนั้นเราจึงต้องระมัดระวังในการจับคู่ความยาวของสินค้าให้มาก

หากความตึงของสายพานแรงเกินไป อายุการใช้งานของลูกปืนจะสั้นลงรุนแรงกว่านั้นเพลาอาจหักได้เช่นกันดังนั้นจึงต้องปรับความตึงให้ดีเพื่อให้สายพานมีความหย่อนคล้อยในระดับที่เหมาะสมที่จุดกึ่งกลางของช่วงสายพาน ให้กดด้วยมือหากค่าการจมเป็นไปตามตารางต่อไปนี้ ความตึงของสายพานก็ถือว่าเข้าเกณฑ์แล้วสายพานควรใช้เวลาหลายวันจึงจะพอดีกับการเจียรร่องสายพานอย่างเหมาะสมสามารถตรวจสอบได้หลายวันต่อมา และสามารถปรับความตึงที่จำเป็นได้ตามสถานการณ์

เมื่อจัดเก็บสายพาน ให้เลือกบริเวณที่มีแสงแดด ความร้อน และความชื้นน้อย และดูแลไม่ให้จาระบีเกาะติดกับสายพาน

5.3 การตรวจสอบเบรกคลัตช์

การตรวจสอบเบรกคลัตช์นั้นง่ายมาก และสามารถถอดเบรกคลัตช์ได้ตามลำดับตามภาพวาด และสามารถตรวจสอบทั้งหมดได้หลังจากการตรวจสอบและการเปลี่ยนเสร็จสิ้น การประกอบสามารถดำเนินการตามลำดับการถอดประกอบได้ต้องเช็ดชิ้นส่วนให้สะอาดก่อนประกอบควรใส่ใจหมายเลขชุดประกอบเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกคลัตช์สามารถทำหน้าที่ที่เหนือกว่าได้จะต้องรื้อถอนปีละครั้งเพื่อการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาตามปกติควรสังเกตส่วนต่อไปนี้เป็นพิเศษระหว่างการตรวจสอบ

1. แผ่นกันลื่น

ตามระดับการสึกหรอ ให้ปรับโดยการปรับปะเก็นตามที่กล่าวข้างต้นหากพบว่าหัวหยุดหมุดย้ำของแผ่นเสียดสีมีการสึกหรอ แสดงว่าใช้งานเกินขีดจำกัดและควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

2. ลูกสูบและโอริง

โอริงมีความน่าเชื่อถือในด้านประสิทธิภาพและทนทานต่อการใช้งานในระยะยาวอย่างไรก็ตาม หากกระบอกสูบเกิดสนิมเนื่องจากมีความชื้นในอากาศ (มักเกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อเครื่องจักรหยุดทำงานเป็นเวลานาน) โอริงจะสึกกร่อนเร็วขึ้น

การสูญเสียโอริงอาจทำให้อากาศรั่ว ทำให้ไม่สามารถปลดเบรกได้จนสุด แผ่นแรงเสียดทานจึงร้อนขึ้นและเร่งการสูญเสีย

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ควรเปลี่ยนโอริงทันทีที่พบรอยรั่วในระหว่างการตรวจสอบควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบสนิมในกระบอกสูบมากขึ้นหากสถานการณ์ร้ายแรงควรใช้มาตรการเช่นการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของอากาศเพื่อแก้ไขปัญหาเราขอแนะนำให้ผู้ใช้สอบถามบริการตรวจสอบจากแผนกบริการด้านเทคนิคของบริษัทเรา

5.4 การสลายตัวและการประกอบชิ้นส่วนเกียร์

ควรถอดชิ้นส่วนขับเคลื่อนปีละครั้งเพื่อตรวจสอบการสึกหรอขั้นตอนการสลายตัวสามารถดำเนินการได้โดยอ้างอิงจากภาพวาดหลังจากแยกชิ้นส่วนแล้ว โปรดขจัดฝุ่นที่เกาะอยู่แต่ละส่วนออกให้หมดควรใช้แก๊สหรือทินเนอร์ทำความสะอาดบริเวณที่มีจาระบีเกาะอยู่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ชิ้นส่วนที่สึกหรอเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรหลังจากการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว การประกอบอาจดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดชิ้นส่วนเมื่อประกอบควรให้ความสนใจเป็นพิเศษต่อการบุกรุกของวัสดุแปลกปลอม เช่น ฝุ่น และควรสังเกตลำดับการประกอบอย่างระมัดระวัง

เพื่อรับประกันอายุการใช้งานของเครื่อง โปรดหลีกเลี่ยงการใช้สภาพแวดล้อมต่อไปนี้

² บริเวณที่มีฝุ่นเยอะ

² สถานที่ที่มีแรงดันระเบิด

² สถานที่ที่มีก๊าซกัดกร่อน

5.5 การปรับช่องว่างของแถบเลื่อนและไกด์

ระยะห่างระหว่างตัวเลื่อนและรางนำจะต้องอยู่ในระดับปานกลางเพื่อให้ตัวเลื่อนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคงดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมเมื่อทำการปรับเปลี่ยน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

ก.คลายสลักเกลียวยึดระหว่างด้านขวาของเครื่องกับรางนำ

ข.ตามช่องว่าง ตัดสินใจว่าจะถอดหรือเพิ่มซับในจำนวนเท่าใดขั้นแรกดันรางนำทางด้านซ้ายไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม จากนั้นจึงยึดสลักเกลียวที่ด้านหน้า

ค.ปรับรางนำทางด้านขวาให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม เพิ่มหรือถอดแผ่นรอง จากนั้นจึงยึดโบลต์ที่ด้านหน้าและด้านขวา

ง.เมื่อตัวเลื่อนอยู่ใกล้กับเครื่องจักร ระยะห่างระหว่างด้านหน้าของตัวเลื่อนและรางนำทางด้านซ้ายจะต้องเป็น 0.03 ถึง 0.05 มม. แต่ช่องว่างทั้งหมดที่อนุญาตระหว่างพื้นผิวสัมผัสด้านหน้าและด้านหลังคือ 0.04~ 0.08 มม.เนื่องจากปลายด้านบนและด้านล่างของรางนำมักจะมีช่องว่างขนาดใหญ่ เมื่อวัดช่องว่างด้วยเกจหนา จะต้องมีความลึกมากกว่า 30 มม. จึงสามารถรับประกันค่าที่วัดได้ถูกต้อง

หมายเหตุ: ความหนาของเกจวัดควรผ่าน 0.03 มม. แต่ไม่สามารถผ่าน 0.05 มม.

จ.หลังจากแก้ไขทุกอย่างแล้วจะต้องทดสอบว่าช่องว่างของแต่ละส่วนเหมาะสมหรือไม่ ไม่เช่นนั้น จะต้องปรับใหม่อีกครั้ง

สไลด์ไกด์โปรไฟล์ด้านข้าง

sales@kinglanpress.com

ลิขสิทธิ์ © 2024Zhejiang Jinaolan Machine Tool Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์.

นโยบายความเป็นส่วนตัว ｜ SiteMap ｜ สนับสนุนโดย Leadong